现今，高铁已不再是单纯的交通工具，而是推动区域更新的重要引擎。极速发展的高铁站网络正以不可抗力改变着中国的城市格局，其在打破地域界限的同时，亦重塑了人们对于时空的感官认知。

然而，由于地处偏远、资源匮乏、产业配套不健全等因素，很多高铁站仍停留在“来去匆匆”的传统模式。加之缺少鲜明的特色与度身的设计，“千城一面、千站一面”的站前现状极为严重。

于此背景下，拥有丰厚文化底蕴与极佳地理位置的杭州市桐庐县，搭乘呼啸而来的高铁，因地制宜、可持续地推进桐庐站建设，其将富春山水引入地景设计，令慢行系统作为城市绿道起点，进而融入“大杭州”的协同发展战略、促进高铁建设与城市发展的良性互动及有机协调，开启了桐庐高铁新城的2.0时代。

杭黄铁路桐庐站位于浙江省杭州市桐庐县境内的“杭黄动脉”上，南依大奇山，北眺富春江，紧临市区，且与新兴的科技城和健康城相连，是范仲淹笔下的“钟灵毓秀之地”，亦为黄公望画中的“物华天宝之乡”。

基地南北长约180m，东西约450m，整体呈方形。设计团队于此展开一幅富春山水画卷，将得天独厚的自然及人文资源浓缩在微地形处理中，通过建筑景观空间组织形成山水交织的空间模式，亦契合了融合、共生的生态策略和文明、高效的时代理念。

站前广场以中心弧形水域为轴呈基本对称布局，通过风雨连廊、景观道路等手法，营造出与桐庐地形相呼应的慢行系统，并从轴线南端的高铁站单体起，绵延至县城、江畔、远山……令广场内的步行道路和城市环境无缝对接，同时依照地方现有的规划路网及绿地规划新增步道，连接成棋盘状，搭建起整个桐庐的一体化慢行系统。

建筑与环境、人交互而触发情绪，是抵达多维度场景的途径。因此，项目单体方案竭力打造极致的空间体验与美学体验。其以具有当代性的建筑手法，摹写山水神韵，在竖向空间里演绎国画的焦墨笔触。

桐庐高铁站单体建筑位于场地中心轴线最南端，坐依桐君、大奇两山，遥望富春江域。设计采用了拓扑、描摹、对比等技法，对周边地貌特征进行序列化研究，将其具象化后再抽象，从而呈现出更为通透、现代的感官体验。同时站房将桐庐的山水特征从立面延伸至室内，穹顶的流线造型与三角状铝扣板即呼应了远处平缓、波澜不惊的江面。

站房西北侧的综合楼通过层层的退台向上延展而达到垂直绿化的目的。其平面呈弧形，立面以玻璃、铝型材为主，精细的划分展现出简洁大气的建筑形象。综合楼部分采用覆土的营造手法，与地景设计结合的更加紧密。整个建筑如同从土地中生长出来一般，舒展着轻盈、柔和的体态将环境纳入麾下。